Στους πολίτες και τις υπηρεσίες των Δήμων αποδίδει ο Ευρυπ.Στυλιανίδης το φαινόμενο της αύξησης των εγκαταλελειμένων οχημάτων στους δρόμους των πόλεων, με έγγραφα που έστειλε στην Βουλή.

Προηγήθηκε ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ, ο οποίος έχει επισημάνει ότι, τα τελευταία χρόνια, αυξήθηκε ο αριθμός των εγκαταλελειμμένων οχημάτων σε πολλούς δρόμους των μεγάλων αστικών κέντρων, τα οποία πολλές φορές γίνονται κάδοι απορριμμάτων και αποτελούν εστίες μόλυνσης.

Σύμφωνα με τα τελευταία συγκεντρωτικά στοιχεία του Γραφείου Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών και Άλλων Προϊόντων, του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, το 2010 καταγράφηκαν συνολικά 68.665 εγκαταλελειμμένα οχήματα.

Στις 79 εγκαταστάσεις επεξεργασίας ΟΤΚΖ που λειτουργούν στη χώρα, οδηγήθηκαν προς επεξεργασία- ανακύκλωση 95.162 ΟΤΚΖ το 2010, λόγω και του μέτρου της απόσυρσης που εφαρμόστηκε το 2009.

Ο χαρακτηρισμός των οχημάτων ως εγκαταλελειμμένα και οι σχετικές ενέργειες που πρέπει να ακολουθήσουν οι ΟΤΑ για τον εντοπισμό και την απόσυρσή τους περιγράφονται με σαφήνεια στο Προεδρικό Διάταγμα 116/2004.

Οπως ορίζεται σε αυτό, η διαδικασία συλλογής εγκαταλελειμμένων οχημάτων είναι η ακόλουθη:

·         αρμόδια υπηρεσία του Δήμου εντοπίζει τα οχήματα και επικολλά αυτοκόλλητο με τον χαρακτηρισμό «εγκαταλελειμμένο»

·         μετά από 15 ημέρες, 1) ενημερώνει ΕΛ.ΑΣ. και άλλες υπηρεσίες ώστε να ερευνηθεί εάν πρόκειται για όχημα που εκλάπη ή απασχολεί τις αρχές, 2) εάν το όχημα έχει πινακίδες, αναζητά τον νόμιμο κάτοχο για να ενημερώσει αυτόν και την αρμόδια υπηρεσία του ΥΠΟΙΚ

·         μετά από 45 ημέρες, εάν δεν το αποσύρει ο ιδιοκτήτης ή δεν υπάρχει εμπλοκή από τις Υπηρεσίες Ασφαλείας, το όχημα περιέρχεται στην κατοχή του Δήμου

·         στη συνέχεια, παραδίδεται σε σύστημα συλλογής «οχημάτων στο τέλος κύκλου ζωής τους» όπου και για 10 ημέρες μπορεί να το ανακτήσει ο ιδιοκτήτης, αλλιώς παίρνει το δρόμο για την ανακύκλωση

Διαβάστε τι προβλέπει αναλυτικά το ΠΔ 116/2004 κάνοντας κλικ εδώ.

Οπως σημειώνεται ωστόσο από το υπουργείο, η διαδικασία συναντά πρακτικές δυσκολίες εφαρμογής, γιατί σε αρκετές περιπτώσεις αντιδρούν οι κάτοχοι των οχημάτων αυτών να συναινέσουν στην απόσυρσή τους, με αποτέλεσμα να καθυστερεί στην πράξη η λειτουργία της.

Οι μόνοι αρμόδιοι για να λύσουν το θέμα είναι οι δήμοι που, με επιτόπιους ελέγχους, μπορούν να πιστοποιήσουν την κατάσταση των οχημάτων και να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες για την απόσυρσή τους, καταλήγει το έγγραφο που έστειλε στη Βουλή ο υπουργός.

Πηγή: ethnos.gr